воскресенье, 15 декабря 2013 г.
суббота, 14 декабря 2013 г.
понедельник, 25 ноября 2013 г.
суббота, 23 ноября 2013 г.
вторник, 19 ноября 2013 г.
воскресенье, 10 ноября 2013 г.
Простой и понятный способ увеличения посещений
Нужно увеличить посещения на Ваш сайт, блог, страничку? Нет денег на дорогую раскрутку?Нет ничего проще ,всего несколько шагов и дополнительный трафик на Ваш ресурс гарантирован. Схема очень проста программа установленная на Ваш компьютер серфит в интернете посещая сайты , за что на ваш счет зачисляются кредиты, которые в свою очередь вы тратите на увеличение посещений Вашего сайта.
воскресенье, 3 ноября 2013 г.
суббота, 2 ноября 2013 г.
В погоню за лидером включается Мерседес
Свершилось! Или отрицать очевидное больше нет смыла.
Компания Мерседес намерена срочно расширять свое сотрудничество с Тесла моторс. НЬЮ-ЙОРК (Рейтер) - Daimler хотел бы серьезно расшитрить свое сотрудничество с Tesla Motors Инк, такое заявление прозвучало от топ-менеджера от Mercedes-Benz.
"Я сказал своим парням, снова идите к Тесла и обязательно найдите любые возможности, чтобы работать вместе, , прокомментировал главный финансовый директор Daimler- Бодо Уэббер, на пресс- конференции.
"Мы хотим, искать более тесного сотрудничества ". Компания Тесла поставляет электродвигатели и аккумуляторы для Daimler, на модели Смарт ForTwo EV и новый Mercedes -Benz B- класса, старт продаж которых ожидается в 2014 году в Соединенных Штатах и Европе. Уебер не вдаваясь в детали констатировал, что Мерседес мог бы больше использовать от Тесла мотор.
На сегодняшний день корпорация Daimler владеет 4, 3 процента акций Tesla, которая в свою очередь обеспечивает поставку EV компонентов для заводов Toyota Motor.
Уэббер отметил, что конгломерат Daimler, которая недавно выпустила свой новый компактный седан CLA и готовится добавить вторую модель, компактного паркетника GLA, в начале 2014 года, уже приняла на рассмотрение планы по ее следующему поколению транспортных средств малой вместимости, для 2018 модельного года.
Daimler рассматривают различные стратегии, для создания следующего поколения компактов в Мексике с партнером Renault-Nissan ", однако никаких решений пока не принято",-сказал Уэббер.
Так же мистер Уэббер отметил, что CLA будет иметь по меньшей мере еще одну производную в 2015 году на основе модульной платформы компании, и выпуск этих моделей, имеет решающее значение для роста Daimler, особенно в Соединенных Штатах и Китае.
"Упустив момент на небольшом рынке премиум сегмента ",- сказал он, "надо выпускать больше компактных автомобилей, чтобы получить более широкую аудиторию, младшей клиентской базы. " Daimler одновременно обкатывает сейчас свой недавно обновленный S- класс из флагманской линейки, по его словам, к ним относятся и большое купе и эксклюзивный с длинной колесной базой седан, который будет продаваться в США и Китае, а также в Европе. Эта модель очевидно, будет направлена на дорогих конкурентов из BMW Group, Rolls-Royce и Bentley Фольксваген брендов, заполняя пустоту появившуюся, после завершения выпуска Maybach от Даймлера.
Уэббер сказал, что на предприятиях северной америки Daimler, в Алабаме начнется строительство усовершенствованного седана C- класса уже в следующем году, и новейшего внедорожника с 2015 года. "Решение о создании профсоюза на заводе Tuscaloosa, это глобальные цели UAW, а все организационных усилия, лягут на наших работников",-сказал Уэббер. "Но, мы довольны тем, как обстоят текущие дела на заводе",-добавил он, -" и тем, что люди производящие автомобили мерседес готовы быть в гармонии с окружающей средой "
Тем самым Уэббер озвучил официальную позицию Мерседеса, знаменующую конец эры ДВС..
Ура товарищи..Ура
Компания Мерседес намерена срочно расширять свое сотрудничество с Тесла моторс. НЬЮ-ЙОРК (Рейтер) - Daimler хотел бы серьезно расшитрить свое сотрудничество с Tesla Motors Инк, такое заявление прозвучало от топ-менеджера от Mercedes-Benz.
"Я сказал своим парням, снова идите к Тесла и обязательно найдите любые возможности, чтобы работать вместе, , прокомментировал главный финансовый директор Daimler- Бодо Уэббер, на пресс- конференции.
"Мы хотим, искать более тесного сотрудничества ". Компания Тесла поставляет электродвигатели и аккумуляторы для Daimler, на модели Смарт ForTwo EV и новый Mercedes -Benz B- класса, старт продаж которых ожидается в 2014 году в Соединенных Штатах и Европе. Уебер не вдаваясь в детали констатировал, что Мерседес мог бы больше использовать от Тесла мотор.
На сегодняшний день корпорация Daimler владеет 4, 3 процента акций Tesla, которая в свою очередь обеспечивает поставку EV компонентов для заводов Toyota Motor.
Уэббер отметил, что конгломерат Daimler, которая недавно выпустила свой новый компактный седан CLA и готовится добавить вторую модель, компактного паркетника GLA, в начале 2014 года, уже приняла на рассмотрение планы по ее следующему поколению транспортных средств малой вместимости, для 2018 модельного года.
Daimler рассматривают различные стратегии, для создания следующего поколения компактов в Мексике с партнером Renault-Nissan ", однако никаких решений пока не принято",-сказал Уэббер.
Так же мистер Уэббер отметил, что CLA будет иметь по меньшей мере еще одну производную в 2015 году на основе модульной платформы компании, и выпуск этих моделей, имеет решающее значение для роста Daimler, особенно в Соединенных Штатах и Китае.
"Упустив момент на небольшом рынке премиум сегмента ",- сказал он, "надо выпускать больше компактных автомобилей, чтобы получить более широкую аудиторию, младшей клиентской базы. " Daimler одновременно обкатывает сейчас свой недавно обновленный S- класс из флагманской линейки, по его словам, к ним относятся и большое купе и эксклюзивный с длинной колесной базой седан, который будет продаваться в США и Китае, а также в Европе. Эта модель очевидно, будет направлена на дорогих конкурентов из BMW Group, Rolls-Royce и Bentley Фольксваген брендов, заполняя пустоту появившуюся, после завершения выпуска Maybach от Даймлера.
Уэббер сказал, что на предприятиях северной америки Daimler, в Алабаме начнется строительство усовершенствованного седана C- класса уже в следующем году, и новейшего внедорожника с 2015 года. "Решение о создании профсоюза на заводе Tuscaloosa, это глобальные цели UAW, а все организационных усилия, лягут на наших работников",-сказал Уэббер. "Но, мы довольны тем, как обстоят текущие дела на заводе",-добавил он, -" и тем, что люди производящие автомобили мерседес готовы быть в гармонии с окружающей средой "
Тем самым Уэббер озвучил официальную позицию Мерседеса, знаменующую конец эры ДВС..
Ура товарищи..Ура
понедельник, 28 октября 2013 г.
Форум для ценителей легендарной Японской марки приглашает друзей
Форум Ниссан Инфинити
Поможем подскажем , продадим ))
Поможем подскажем , продадим ))
воскресенье, 27 октября 2013 г.
суббота, 26 октября 2013 г.
среда, 23 октября 2013 г.
Автомобильные свечи или комплектация к зимнему сезону
Плановое ТО распределяет замену расходных запчастей согласно пробегу автомобиля, однако
не всегда условия эксплуатации соответствует нормативу. Чаще всего
внешние факторы, особенно в эксплуатации приближенной к экстремальной,
другими словами назвать наши реалии невозможно, заметно сокращают сроки
замены машинных масел, фильтров и свечей. И сегодняшняя наша статья как
раз о свечах. Факторов влияющих на уменьшение ресурса свечей много, но
самый губительный это низкокачественное горючее. Кроме размеров и форм
существует два главных вида свечей зажигания, свечи обычного срока и
удлиненного, увеличенный срок службы свечей достигается нанесением на
электрод покрытия из драгоценных металлов таких как платина и иридий,
ультратонкие электроды с напылением позволяют продлить ресурс свечей до
ста тысяч пробега при условии качественного топлива, и тысяч до 60 на
Украинском бензине. Поэтому свечи с платиновыми и иридиевыми электродами
есть смысл использовать в случаях где замена свечей трудный и дорогой
процесс, там же где доступ простой, можно если это предусмотрено
производителем применять обычные свечи. Не работающие свечи зажигания
проявляют себя сначала повышенным расходом топлива, позднее утратой
динамики, и в итоге трудным запуском, и прерывистой работой. Заменить
свечи нужно комплектом, это позволит решить проблему единоразово, менять
одну свечу не дает длительного эффекта, но, стоит заметить, если все
время выходит из строя одна и та же свеча, то стоит обратить внимание на
провода зажигания, так же, это может быть результатом износа поршневых
колец, в результате чего свечу забрасывает маслом. Тут поможет только
комплексный ремонт. Рекомендовано производить замену свечей до
наступления холодов, это позволит вам избежать неприятных ситуаций
зимой, сэкономить время и нервы. И удачных вам поездок.
вторник, 15 октября 2013 г.
Последствия предполагаемого дефолта , для автомобильного рынка в США
5
|
ЛОС-АНДЖЕЛЕС ( Bloomberg )
-Бездействие в правительстве
США и как следствие длительная неработоспособность наносит ущерб
потребительской уверенности и может сократить в октябре - продажу новых
автомобилей на целых 10 процентов, сказал Джон Крафкик, генеральный директор
Hyundai Motor Ко в США. Противостояние в Вашингтоне, началось 1 октября, в
результате чего некоторые государственные учреждения закрыты и работников
федеральных предприятий отправляют в отпуск, все это порождает тревогу для многих
людей, сказал Крафкик в интервью с Сарой Эйзен, для Bloomberg. "Эта
тревога, неуверенность в завтрашнем дне, сдерживает клиентов, потенциальных
покупателей, особенно когда планировали большую покупку, такую как,
автомобиль " сказал он. "Мы, вероятно, увидим, спад промышленности
от пяти до 10 процентов в этом месяце, по сравнению с сентябрем. Я думаю, что
многое из происходящего имеет отношение к этому "отключению
обсуждения". Авто продажи были регулярно ярким пятном для экономики США
в этом году. Особенно ожидаем последний квартал года, когда авто
производители продают модели предыдущего модельного года и переходят к новой
продукции, как правило, это сильный период продаж для отрасли. Однако
сентябрьские продажи упали на 4, 2 процента и это первое снижение на
протяжении двух лет. Авто производители, включая General Motors и Ford Motor
Co, заявили в начале этого месяца, что бездействие правительства создает
угрозу для и так медленно восстанавливающейся экономики. Бюджет в тупике, в
сенате США демократические и республиканские лидеры работали над деталями
соглашения в понедельник поздно вечером в конца, для того, что бы достичь
согласия внутри правительства и поднять потолок внешнего долга до 17 октября.
Hyundai в начале месяца объявил о программе, для федеральных работников,
пострадавших в результате сокращения, с целью отложить кредитные и лизинговые
платежи поступающие в Сеул, в головной офис авто производителя. " У нас
уже были запросы от более тысячи людей, чтобы их платежи отложить, "
сказал Крафкик в интервью Bloomberg Television. "Это гораздо более
сильное поглощение, чем мы думали. Это делает нас счастливыми. Инициативу так
же подхватили Toyota Financial Services, Toyota Motor корпорации в США по авто
кредитованию, поздно вечером в понедельник они объявили, о льготных условия
на три месяца для федеральных служащих. Блокада правительства добавили
непредвиденную финансовую нагрузку для многих людей и их семей. Говориться в
сообщении Аль Смитта вице-президента группы Toyota по финансовым услугам.
-Обе компании "Toyota Financial Services" и "Lexus Financial
Services " рады что могут обеспечить некоторую гибкость, чтобы облегчить
ситуацию нашим заказчикам, пострадавшим от этой ситуации, сказал он. Стив Кертис,
представитель Toyota в США, сразу не в состоянии прокомментировать
последствий, правительственного кризиса, для продаж Toyota на
североамериканском рынке.
Подготовлено Automotive News
|
понедельник, 14 октября 2013 г.
Роль топливного фильтра в условиях очень плохого бензина
Как никак не грустно, однако узнаваемый Закон Украины 4970-VI вступивший в мощь от 19. 06. 2012 в котором идет стиль "О внесении конфигураций в некие законы Украины условно изготовления и применения моторного горючего с вхождением биокомпонентов" в 2013 году имел лишь необязательный нрав, а с пришествием 2014 года будет неотъемлемым. Что несет в себе теперь вступающий в силу законопроект для Украинского водителя. На нынешний день на "мутном" базаре нефтепродуктов в нашей стране, и так не достаточно высококачественного топлива, а ежели существовать искренним то совсем не достаточно. Так как вдумайтесь заместо такого , будто бы создавать высокооктановый топливо ,большая часть соучастников базара элементарно прибавляют добавки, увеличивающие невысоко октановое горючее и придающие этак именуемый фирменный манера топливу супер", "пауэр" ,"био", "мега"- схожими приставками звездят фактически все заправки а на самом деле из-за ними в лучшем случае укрыто некоторое количество видов добавок убавляющих детонацию а в нелучшем наверное металлсодержащие примеси и неблаговидные спирты. Любой водитель встречался на заправке с вывеской заперто на 15 либо 30 мин. прием топлива, однако не достаточно кто понимает о том будто сообразно нормативу норма отстоя 4 часа на Вотан метр емкости. Неисполнение общепризнанных мерок сохранения перевозки, внедрение бензовозов для перевозки дизельного горючего и напротив, все наверное никак не прибавляет самочувствия моторам и топливным системам. Ныне еще и неприменный биоэтанол которого кстати недостает в этом численности как необходимо ,будто бы снабдить исполнение закона. Вот и появятся еще наиболее трудные схемы присадок и иной "мути" На нежели хотелось бы заточить интерес обычных авто ценителей. Данные некоторое количество обычных верховодил посодействуют избежать недешево починки и излишней трёпкинервов. Никак не заправляйтесь на терминале, ежели вы лицезрели будто лишь,будто вслед за тем сливалось горючее с бензовоза. Никак не заправляйтесь на не достаточно узнаваемых заправках в особенности как скоро вслед за тем шибко занижена стоимость на знаменитые марки горючего. Никак не затягивайте с плановой подменой топливного фильтра в вашем каре, а в безупречном случае уменьшить вложенный гарантийный перерыв на 15-20 процентов. Так как конкретно топливный фильтр ,наверное крайний форпост на пути фальсификата к сердечку вашего кара.
Ремень ГРМ Либо нам нечего потерять не считая вспомогательных цепей
Ремень ГРМ, либо ремень газораспределительного приспособления
-синхронизирует работу поршневой группы с впускными и выпускными
клапанами в двигателе, дает ответ за всю работу двигателя т. к. Напрямую
связан со всеми действиями в движке, впуске, зажигании, выпуске и
прочем. Конкретно прочностью передовых ремней ГРМ либо как их еще
именуют, зубчатыми ремнями, обусловлена служба только двигателя в целом,
потому что проскальзывание, либо еще ужаснее разрыв приводит к грустным
результатам для поршней и клапанов, т. е. К следующй починке
двигателя
. -Зрите Александра, будто разрешено изготовить из обычной швейной машины Зингер. . . . Ремень ГРМ связывает чрез систему роликов распредвал либо распредвалы с коленчатым оптом, ролики исполняют 2 функции, натяжные осуществляют контроль растяжение ремня в процессе его работы, а обводные ставятся в местах в каком месте нужна подвести ремень к доп составным частям, к примеру к насосу водяного остывания, либо напротив увести от потенциально небезопасных точек соприкосновения, которые имеют все шансы сорвать работу ремня.
А где же Студебекер?
Регламент либо срок службы ремня и роликов в двигателе взыскательно написан авто изготовителем, и надлежит строго вытекать графику подмены ежели естественно вы никак не желаете повредить собственный движок. Но есть разряд причин, которые показывают на безотложное удаление обстоятельств и неотъемлемую подмену ремня ГРМ, за пределами зависимости от пробега. К таковым причинам относятся: залетание масла на ремень ГРМ, залетание остужающей воды на ремень и ролики ГРМ, наружные симптомы износа ремня, а конкретно трещины, потертости, лапша либо остальные видимые недостатки. Необходимо непременно уяснить, будто фактически во всех передовых моторах, при обрыве ремня на работающем движке, поршня в верхней мертвой точке видятся с никак не закрывшимися, либо раскрывшимися никак не впору клапанами, будто приводит сгибанию клапанов, диструкции распредвалов, диструкции поршней, и в результате совсем драгоценному починке.
При выборе ремня ГРМ, оперируйте несколькими элементарными правилами. Брать ремни лишь узнаваемых брендов в проверенных точках, никак не брать очень недорогих ремней, высококачественных их никак не есть. Ни в коем случае никак не пытаться ремень на растяжку либо стискивать его пальцами, в месте такового сжатия, почаще только возникают разрывы. И крайнее, ежели естественно вы никак не технарь от природы, и никак не авто слесарь, то во всех других вариантах, полагаться установку ремня стоит, лишь грамотным спецам.
. -Зрите Александра, будто разрешено изготовить из обычной швейной машины Зингер. . . . Ремень ГРМ связывает чрез систему роликов распредвал либо распредвалы с коленчатым оптом, ролики исполняют 2 функции, натяжные осуществляют контроль растяжение ремня в процессе его работы, а обводные ставятся в местах в каком месте нужна подвести ремень к доп составным частям, к примеру к насосу водяного остывания, либо напротив увести от потенциально небезопасных точек соприкосновения, которые имеют все шансы сорвать работу ремня.
А где же Студебекер?
Регламент либо срок службы ремня и роликов в двигателе взыскательно написан авто изготовителем, и надлежит строго вытекать графику подмены ежели естественно вы никак не желаете повредить собственный движок. Но есть разряд причин, которые показывают на безотложное удаление обстоятельств и неотъемлемую подмену ремня ГРМ, за пределами зависимости от пробега. К таковым причинам относятся: залетание масла на ремень ГРМ, залетание остужающей воды на ремень и ролики ГРМ, наружные симптомы износа ремня, а конкретно трещины, потертости, лапша либо остальные видимые недостатки. Необходимо непременно уяснить, будто фактически во всех передовых моторах, при обрыве ремня на работающем движке, поршня в верхней мертвой точке видятся с никак не закрывшимися, либо раскрывшимися никак не впору клапанами, будто приводит сгибанию клапанов, диструкции распредвалов, диструкции поршней, и в результате совсем драгоценному починке.
При выборе ремня ГРМ, оперируйте несколькими элементарными правилами. Брать ремни лишь узнаваемых брендов в проверенных точках, никак не брать очень недорогих ремней, высококачественных их никак не есть. Ни в коем случае никак не пытаться ремень на растяжку либо стискивать его пальцами, в месте такового сжатия, почаще только возникают разрывы. И крайнее, ежели естественно вы никак не технарь от природы, и никак не авто слесарь, то во всех других вариантах, полагаться установку ремня стоит, лишь грамотным спецам.
суббота, 11 мая 2013 г.
Лето - пора кондиционеров , пришло время профилактики
В процессе экплуатации автомобильного , как впрочем и любого кондиционера во влажных каналах и на испарителе селятся и размножаются гигантские колонии анаэробных бактерий ,.
Загрязнение внутреннего блока кондиционера в период использования происходит следующим образом: пыль оседает навсегда влажном теплообменнике, и на поддоне с конденсатом. Эта среда является благоприятной для размножения разного вида бактерий, грибков, вирусов, там для них идеальные условия для жизни и размножения. Рабочее колесо и крыльчатка вентилятора также покрывается огромным слоем пыли. Также в середине корпуса кондиционера скапливается плесень.
Самые опасные бактерии, которые живут в кондиционерах – это легионеллы возбудители так называемой «болезни кондиционеров» назвали ее болезнь легионеров, которая вызывает тяжелую форму пневмонии. А название болезни связано с Американской организацией «Легионом» которая объединила участников разных военных действий. Именно городе Филадельфия в 1976 году состоялся их съезд, на котором вспыхнула эта неизвестная (на то время) болезнь. Которая, через месяц забрала жизни 34 из 220 участников съезда. Позже выяснили, болезнь порождали колонии бактерий, размножающиеся во влажной среде вентиляционной системы гостиницы, в которой жили участники съезда.
Легионеллёз, развивается быстро, все начинается с незначительной слабости, резко повышается температура до тридцати девяти, сорока градусов, лихорадка, головная боль, возникает интоксикация организма, сложное поражение лёгких и пищеварительной системы. Чаще всего возникает дыхательная недостаточность, всего около 30% больных выживает. Легионеллёзом рискуют заразится особенно те, у кого пониженный иммунитет, и те кто переживает стрессовую ситуацию. Особенная группа риска это офисные работники.
А бороться с этими бактериями возможно, нужно два раза в сезон чистить кондиционеры и заменять отработанные фильтры раз в три месяца. Но это мало кто делает, ведь процедура не дешевая, работает кондиционер и хорошо. А тем самым вы превращаете его в рассадник для бактерий и рискуете своим здоровьем. \
Однако есть замечательное решение этой проблемы
Liqui Moly Klima Fresh (аэрозоль 150ml)
Быстро устраняет неприятные запахи в кондиционерах, каналах вентиляции или в воздуховодах автомобилей, вызыванные наличием бактериямий и грибков, в течение самого короткого времени (примерно 10 минут). Используется просто, без демонтажа пылевого фильтра. Оставляет приятный свежий аромат. Предупреждает простудные и аллергические заболевания. Применение: Перед применением продукта поверхность испарителя должна быть высушена с помощью штатного отопителя транспортного средства. Затем выключить кондиционер, уставить регулятор температуры на минимум и скорость подачи воздуха на максимум при включенном режиме внутренней рециркуляции. Упаковку хорошо встряхнуть перед употреблением и устанавить в районе внутреннего забора воздуха рециркуляции (в большинстве случаев в ногах у переднего пассажира). Распылять в район дефлектора забора воздуха рециркуляйии, во время распыления и в течение держать окна и двери автомобиля закрытыми. После очистки испарителя снова включить отопитель на полную мощность с целью высушить воздеховоды и испаритель.
среда, 10 апреля 2013 г.
воскресенье, 17 марта 2013 г.
Угольный фильтр для автомобиля Ланос
Угольные фильтра кроме функции задержки пыли еще и прекрасно удерживают запахи и адсорбируют вредные примеси из поступающего в автомобиль воздуха
воскресенье, 10 марта 2013 г.
пятница, 4 января 2013 г.
Доставка Запчастей Из-За Границы , Плюсы И Минусы
Давно минуло в прошлое очень актуальное в Советские времена слово
"дифицит" , в эпоху рыночной экономики , бизнес активно реагирует на
спрос на рынке и старается держать на готове предложение...однако анализ
рынка запчастей показывает , что "расходники" , то есть постоянно заменяемые запчасти держат в наличии практически все , а вот сложные узлы и агрегаты посилу не многим ...
Такая ситуация вызвана несколькими факторами , во первых это касается марок автомобилей не характерных для региона , то есть есть автомобили которые производятся для конкретных рынков , продаются в этих странах , там же и организовывается сервис , попадение такого автомобиля в на другой континент или полушарие) вызывает множество трудностей у его владельца . Вторым фактором является категория запчастей расчитаная на весь срок эксплуатации автомобиля и которая приходит в негодность только в следствии аварии , дтп или скажем природного катаклизма , и скажем , что мало кто из поставщиков захочет привезти и держать в наличии скажем поворотный кулак или переднюю панель на Ламборджини Голардо скажем в Житомирской области однако же в Киеве или Москве подобных поставщиков найдется как минимум несколько, иными словами есть категория запчастей попадающая в разряд редких и поэтому приобретение их связано либо с большими финансовыми тратами либо с длительными сроками поставок , а в некотрорых случаях и с тем и сдругим одновременно....
Рассмотрим ситуацию подробнее.
Все современные логистические сервисы построены на принципе сопряженно пострадавших деталей при разных дорожных ситуациях , однако расчитывая боковой скажем удар для переднего крыла , логично предположить , повреждение подкрылка , бачка омывателя ,скажем повторителя поворота , но крайне трудно предположить в следствии курьезности самой аварии пострадавший автомобиль еще и зацепил задним фонарем соседний Инфинити оторвав ему раширитель заднего крыла ....вот и получается , что заказывается все по принципу боле повреждаемых статистически , а продается по ситуации...
Так или иначе но многие сталкивались с ответом что есть три из четырех нужных деталей , а четвертой либо небыло никогда, (что хуже), либо разобрали ,что легче - значит шансы на их поставки выше....
И когда все же в следствии изнурительной настойчивости и многодневных поисков Вы все же находите , случайно завалявшийся компьютерный блок управления мотром ,то выясняется что его цена немногим меньше стоимости самого тавтомобиля...И это не удивительно ведь вложивший 3-5(к примеру ) тысяч евро в его закупку на полку на год или больше ,врядли расчитывает получить 5-10 процентов прибыли , ибо это согласитесь теряет всякий смысл , для поставщиков же которые будут везти его Вам под заказ , как раз наоборот в силу того , что деньги Вы вкладываете свои , заказ предоплачивается , есть большой интерес не задирать свою дельту выше 7-15% , что сразу становится привлекательным для конечного покупателя т.к цена ,от цены аналогичного товара в наличии может отличатся практически вдвое.
Сроки....сроки скажете Вы ...нет ничего хуже чем ждать , и нам трудно с Вами не согласиться однако из многолетней практики приведем несколько фактов , зачастую сроки поиска наличия вдвое!!! превышают сроки поставок , и это чистая правда мы постояноо мониторим поисковые запросы наших клиентов для логистики закупок , и очень часто обращаем внимание на то , что , доставка товара заказанного по датам в момент первого обращения клиента уже пришла , а клиент все обзванивает в поиске по пятому кругу...
А риск потери? при транспортировке , на таможенных складах , у логистических компаний....На сегодняшний день такие риски полностью компенсируются финансово, и именно соотношение потерь к выполненым заказам , называется процентом выполнения , чем выше процент выполнения заказов у компании тем более она заслуживает Вашего доверия.
Подведя итоги можно смело сказать о том , пользоваться, услугами компаний которые привозят запчасти под заказ - можно смело , но лишь в том случае когда Вы уверены в репутации компании , когда Вам рекомендовали ее люди которым Вы доверяете , когда Вы читали отзывы о ее работе. Остается пожелать , что быу Вас как можно реже возникала необходимость сложных авторемонтов и ,что бы Вам как можно меньше стоило это морально и материально ...
Как то так , мы собрали в кучу много надеемся полезных буковок , а выбор как всегда за Вами
Такая ситуация вызвана несколькими факторами , во первых это касается марок автомобилей не характерных для региона , то есть есть автомобили которые производятся для конкретных рынков , продаются в этих странах , там же и организовывается сервис , попадение такого автомобиля в на другой континент или полушарие) вызывает множество трудностей у его владельца . Вторым фактором является категория запчастей расчитаная на весь срок эксплуатации автомобиля и которая приходит в негодность только в следствии аварии , дтп или скажем природного катаклизма , и скажем , что мало кто из поставщиков захочет привезти и держать в наличии скажем поворотный кулак или переднюю панель на Ламборджини Голардо скажем в Житомирской области однако же в Киеве или Москве подобных поставщиков найдется как минимум несколько, иными словами есть категория запчастей попадающая в разряд редких и поэтому приобретение их связано либо с большими финансовыми тратами либо с длительными сроками поставок , а в некотрорых случаях и с тем и сдругим одновременно....
Рассмотрим ситуацию подробнее.
Все современные логистические сервисы построены на принципе сопряженно пострадавших деталей при разных дорожных ситуациях , однако расчитывая боковой скажем удар для переднего крыла , логично предположить , повреждение подкрылка , бачка омывателя ,скажем повторителя поворота , но крайне трудно предположить в следствии курьезности самой аварии пострадавший автомобиль еще и зацепил задним фонарем соседний Инфинити оторвав ему раширитель заднего крыла ....вот и получается , что заказывается все по принципу боле повреждаемых статистически , а продается по ситуации...
Так или иначе но многие сталкивались с ответом что есть три из четырех нужных деталей , а четвертой либо небыло никогда, (что хуже), либо разобрали ,что легче - значит шансы на их поставки выше....
И когда все же в следствии изнурительной настойчивости и многодневных поисков Вы все же находите , случайно завалявшийся компьютерный блок управления мотром ,то выясняется что его цена немногим меньше стоимости самого тавтомобиля...И это не удивительно ведь вложивший 3-5(к примеру ) тысяч евро в его закупку на полку на год или больше ,врядли расчитывает получить 5-10 процентов прибыли , ибо это согласитесь теряет всякий смысл , для поставщиков же которые будут везти его Вам под заказ , как раз наоборот в силу того , что деньги Вы вкладываете свои , заказ предоплачивается , есть большой интерес не задирать свою дельту выше 7-15% , что сразу становится привлекательным для конечного покупателя т.к цена ,от цены аналогичного товара в наличии может отличатся практически вдвое.
Сроки....сроки скажете Вы ...нет ничего хуже чем ждать , и нам трудно с Вами не согласиться однако из многолетней практики приведем несколько фактов , зачастую сроки поиска наличия вдвое!!! превышают сроки поставок , и это чистая правда мы постояноо мониторим поисковые запросы наших клиентов для логистики закупок , и очень часто обращаем внимание на то , что , доставка товара заказанного по датам в момент первого обращения клиента уже пришла , а клиент все обзванивает в поиске по пятому кругу...
А риск потери? при транспортировке , на таможенных складах , у логистических компаний....На сегодняшний день такие риски полностью компенсируются финансово, и именно соотношение потерь к выполненым заказам , называется процентом выполнения , чем выше процент выполнения заказов у компании тем более она заслуживает Вашего доверия.
Подведя итоги можно смело сказать о том , пользоваться, услугами компаний которые привозят запчасти под заказ - можно смело , но лишь в том случае когда Вы уверены в репутации компании , когда Вам рекомендовали ее люди которым Вы доверяете , когда Вы читали отзывы о ее работе. Остается пожелать , что быу Вас как можно реже возникала необходимость сложных авторемонтов и ,что бы Вам как можно меньше стоило это морально и материально ...
Как то так , мы собрали в кучу много надеемся полезных буковок , а выбор как всегда за Вами
Вопросы и Ответы
Подписаться на:
Сообщения (Atom)